【適合車両】MAZDA ロードスター 　型式：ND5RC　年式：H27.5- 　エンジン型式：P5（MT）

★特徴★
ギヤ比に応じて走行中のシフトポジションとエンジン回転から演算した最適なブリッピング回転を自動制御することで、変速ショックのないスムーズなシフトダウンができるため、ヒール＆トゥ操作は不要でブレーキに集中できその後のアクセルも素早く操作が可能な新開発のオートブリッピング機能を搭載したスロコンです。

【メリット】
・ヒール＆トゥ操作が不要
・ブレーキとアクセル操作に集中できる
・電スロ車の回転上昇ズレを解消
・クラッチなどクルマへの負担を軽減

【ギヤ比（純正）に応じた制御】
ギヤ比に応じ走行中のシフトポジションとエンジン回転から最適なブリッピング回転を制御。

【OBDへの簡単装着】
制御に必要な各信号はOBDより検出しカプラーオンの簡単装着。

【車種別専用ハーネス付属】
アクセルペダルには付属の専用ハーネス（TH-2B）でカプラーオン装着。

【簡単設定】
装着時にはアクセルペダル信号のみ初期設定。

【見やすい表示】
コントローラーは有機ELで夜間は自動減光し見やすい表示。

【オーバーレブ防止】
高回転でのブリッピングがレッドゾーンまでは回らないリミット制御でエンジン保護。

【安全なシステム】
ブリッピングは設定速度 (30、40、50km/h) 以上で動作し、低速や停止時は動作しません。

【ブリッピングモード ON / OFF】
ブリッピングモードはスイッチでON / OFF可能で、再始動時はエンジン停止前のモードを記憶。

【ブリッピングレベル調整】
クラッチを離すタイミングや道路状況などの好みに応じてブリッピングの強さは3段階の調整が可能。


★スロットルコントローラー★
アクセルの踏み込み量に応じたレスポンス（エンジン回転上昇量）を、クルマの特性、走行シーン、ドライバーの好みなどに応じワンタッチで調整できます。

【4種類のモードと18段階調整】
スポーツ7段階、レスポンス5段階、ECO5段階とノーマルの4モードの幅広い調整が可能です。
●スポーツモード
アクセルの全域のレスポンスを上げスポーツ走行に最適。
●レスポンスモード
アクセルの0〜中間域までのレスポンスを上げリニアなワイヤースロットルのような特性。
●ECOモード
アクセルの全域のレスポンスを下げ加速調整しやすくエコ運転や急加速運転抑制に最適。

※ご購入の際はメーカーホームページの対応車表をお確かめください。